Актуальная ситуация на рынке грузоперевозок

• Доставка грузов через Стамбул временно выполняется с задержками из-за ограничений обслуживавших наземных терминалов.

• Авиакомпания S7 Airlines с 21 декабря начнет выполнять регулярные прямые рейсы из Новосибирска в Гуанчжоу (КНР).

• Turkish Airlines возобновила полеты по маршруту Стамбул – Минск.

Автомобильная доставка грузов:

• С 1-го сентября российский рынок перевозок перешел на использование Электронного документооборота (ЭПД).

• С 1 сентября 2026 года в России изменились правила контроля международных автомобильных перевозок. При наличии у иностранного перевозчика неоплаченных штрафов, задолженности за проезд по платным дорогам или платежей за вред дорогам от тяжеловесного транспорта ему могут отказать в выезде из России до погашения задолженности.

• Средняя цена на дизельное топливо в Европейском союзе в сентябре 2026 года достигла исторического максимума в €2,23 за литр.

Европейское направление:

• Ситуация с оформлением транспортных средств на границах Таможенного Союза и ЕС остается крайне нестабильной. На некоторых пограничных переходах оформляют 15-45% транспортных средств от пропускной возможности.

Турция и южное направление:

• Акватория Черного моря всё так же остается зоной крайне высоких рисков и судоходство так и не восстановилось. Основными вариантами автомобильной доставки грузов стали два маршрута (Турция – Грузия – РФ, а также Турция – Иран – Азербайджан - РФ).

• После временной приостановки МАПП Верхний Ларс работает с штатном режиме. На утро 28 сентября переход работает без задержек.

• Погранпереход «Дариали» (со стороны Грузии), на данный момент работает в штатном режиме, но нагрузка на пограничный переход постепенно увеличивается.

• Транзит по маршруту Турция – Иран – Азербайджан – РФ проходит через пограничные переходы Базарган (Турция - Иран), Билясувар (Иран - Азербайджан), Самур (Азербайджан - РФ). Нагрузка на указанные пограничные переходы увеличилась кратно, т.к. многие контейнерные поставки из Турции в РФ были перенаправлены на автомобильный транспорт. Ожидание на пограничных переходах доходит до 5 дней.

• Ближний Восток (ОАЭ, Саудовская Аравия, Катар, Бахрейн, Оман, Кувейт)

• Автомобильная доставка грузов по импорту – экспорту осуществляется транзитом по маршруту РФ – Грузия – Турция – Сирия – Иордания – Саудовская Аравия - (ОАЭ, Катар, Бахрейн, Оман, Кувейт).

• В связи с текущей ситуацией в Ормузском проливе нагрузка на пограничные переходы возросла, и ожидание может составлять 3-5 дней. В особенности на переходе Джильвегёзю (Турция - Сирия).

• Транзитные сроки по вышеуказанным направлениям составляют 24-26 дней до/из Москвы. Возможна доставка без перегрузки.

Грузоперевозки между Китаем и РФ:

• Ситуация на рынке стабильная, наблюдается относительный баланс между спросом и предложением на автотранспорт, рост ставок остановился. Некоторые эксперты сигнализируют о системном переизбытке перевозочных мощностей внутри Китая. Превышение предложения над спросом приводит к чрезмерной ценовой конкуренции и необходимости снижать тарифы, некоторые перевозчики вынуждены работать себе в убыток или близко к точке безубыточности.

• Снижение деловой активности на маршрутах Китай - Россия можно объяснить ослаблением курса рубля по отношению к юаню и наступлением периода китайских национальных праздников (Праздник середины осени и День образования КНР 25.09-7.10.2026). Еще одним фактором может являться неопределенность, связанная с переходом с 1 сентября 2026 года на использование электронных экспедиторских документов, которая непосредственно затрагивает деятельность участников ВЭД. Однако уже с середины октября ситуация может меняться под воздействием различных факторов (например, проблемы с заездом в Китай через Казахстан, дефицит российских разрешений у китайских перевозчиков, сезонный спрос на перевозки в температурном режиме и пр.).

Перевозки через переход Забайкальск/Маньчжурия:

• Ситуация с заездом в Китай через Забайкальск благоприятная. У перевозчиков есть возможность эффективно планировать заезд в Китай со стороны Забайкальска, при необходимости переносить даты по своему усмотрению. В течение сентября наблюдались серьезные задержки с выездом из Маньчжурии, связанные с перебоями в обеспечении китайских перевозчиков бланками российских разрешений. На текущий момент ситуация нормализовалась, выезд происходит в штатном режиме.

Перевозки транзитом через Казахстан:

• Ситуация с бронированием заезда в Китай критически сложная, на текущий момент есть доступные брони на конец октября и далее, причем перегружены все казахско-китайские переходы, несмотря на увеличение количества слотов на заезд с 28 сентября 2026 г. через переходы Майкапчагай и Достык. Дополнительные заезды были разобраны в считанные минуты, есть проблемы даже с приобретением «Золотых броней» (права на внеочередной заезд), несмотря на их высокую стоимость. Увеличение загруженности связывают с наплывом китайских автомобилей, которые заходят в Китай без груза.

• Ситуация с досмотрами в Казахстане нормализовалась, но под досмотры гарантированно ставят все ТНП (одежда, обувь, хозтовары, бытовая техника и электроника и т.д.), грузы с признаками двойного назначения. Прохождение проверок может привести к значительным задержкам.

Морские и железнодорожные перевозки:

Морские перевозки:

• Сохраняется высокий спрос на маршрутах через Дальний Восток. Наблюдается рост ставок из-за дефицита оборудования в Китае.

• Ситуация в Черном море остается нестабильной. Операторы вводят надбавки за военные риски, перенаправляют суда в порты Балтийского бассейна.

• Увеличивается регулярность и частота морского сервиса между Турцией и Санкт-Петербургом.

• Maersk и Hapag-Lloyd возвращают часть своих маршрутов через Красное море.

Ж/д перевозки:

• Наблюдается увеличение сроков отгрузки на всех терминалах Дальнего Востока. Фиксируются задержки выходов со станций отправления в Китае в направлении погранпереходов на Дальнем Востоке от 10 до 20 дней. Перегрузка на погранпереходе Маньчжурия/Забайкальск занимает от 14 до 21 дня.

• Терминалы на Дальнем Востоке в середине сентября объявили о повышении тарифов.

• Ситуация на ПП Казахстана и Китая более стабильная, сроки перегрузки – до 10 дней.

• Большое количество брошенных поездов фиксируем на подъезде к Санкт-Петербургу, связано с переориентацией экспортных маршрутов, которые ранее отгружались через Новороссийск.

• С 1 октября в России вырастут тарифы на железнодорожные грузоперевозки. Правительство утвердило индексацию тарифов на железнодорожные грузоперевозки на 8,5%.

Опубликованный материал предоставлен ООО «ТРАСКО»