Актуальная ситуация на рынке грузоперевозок

Авиаперевозки грузов:

• Росавиация снизила предельную высоту полета в районе московских аэропортов до 4900 м и запретила транзитные пролеты через него, что может повлечь за собой увеличение полетного времени и расходов на авиадоставку.

• Наблюдается высокая загруженность на рейсах в Санкт-Петербург из Китая.

• Turkish Airlines возобновит рейсы по маршруту Стамбул-Минск-Стамбул с 21 сентября.

• Возобновлены прямые авиарейсы между Хабаровском и Циньхуандао.

• China Eastern Airlines начала прямое авиасообщение между Шанхаем и Тбилиси.

Автомобильная доставка грузов:

• Депутаты Госдумы приняли поправки, которые окончательно переводят документооборот в сфере логистики в цифровой формат. Ключевое новшество: теперь компании вправе использовать электронную транспортную накладную, электронный заказ, заявку и экспедиторские документы даже в тех случаях, которые раньше считались исключением из правил. Главное условие – возможность работы с ЭДО должна быть прямо прописана в договоре перевозки груза. Это закрывает лазейки для формальных требований распечатывать документы при форс-мажорах или особых категориях грузов.

• Владимир Путин поручил МВД и Ространснадзору принять решения, предусматривающие за отсутствие электронной транспортной накладной у перевозчика устное замечание. Это правило будет действовать до 1 марта 2027 года.

Европейское направление

• Утром 29 июля около 1300 транспортных средств ожидали въезда в Евросоюз.

• Самый загруженный маршрут для фур проходит через Польшу. В пункте пропуска Кукурыки (Козловичи) проезда ожидают 610 грузовиков. Его контролирующие службы приняли на свою территорию 43% большегрузов от нормы.

• Всего 3% грузового транспорта за сутки оформили сотрудники литовского погранперехода Мядининкай (Каменный Лог). Здесь въезда на сопредельную территорию ожидают 110 фур.

Турция и южное направление

• МАПП Верхний Ларс работает с штатном режиме. На утро 29 июля в очереди со стороны России наблюдается менее 100 авто.

• По-прежнему в этом направлении доступны автоперевозки на пароме из Турции, однако в последние недели наблюдались сбои графиков, связанные с погодными условиями. Лучше бронировать места заблаговременно.

Грузоперевозки между Китаем и РФ

По оценкам экспертов, автомобильная доставка грузов из Китая автотранспортом подорожала за последний месяц на 15-25%.  Фактором повышения является не столько само удорожание дизтоплива, а увеличение сроков транспортировки из-за очередей на АЗС и погранпереходах. Высокий спрос на рынке автомобильной доставки из Китая создает возможности для перевозчиков компенсировать рост издержек за счет клиента. Участники рынка не ждут снижения ставок до нейтрализации топливного фактора.

Переток части грузопотока на море и железную дорогу ограничен их провозными возможностями из-за геополитических проблем и дисбаланса экспорта и импорта.

Перевозки через переход Забайкальск/Маньчжурия:

Ситуация с бронированием крайне сложная, результаты бронирования непредсказуемы и не соответствуют ожиданиям и потребностям перевозчиков, граница перегружена. Сложности с заездом через МАПП «Забайкальск» и дефицит топлива привели к необходимости перевозчиков искать альтернативные маршруты движения. Некоторые перевозчики столкнулись с блокировками личных кабинетов в ГИС ЭПД, которые необходимы для бронирования заезда в Китай.

Перевозки транзитом через Казахстан:

На фоне топливного кризиса и проблем с заездом через Забайкальск произошло перераспределение потоков транспорта и существенное увеличение загрузки казахско-китайских переходов. Несмотря на увеличение пропускной способности, загружены даже переходы, свободные для заезда в обычное время.

На текущий момент ситуация с бронированием заезда в Китай через Казахстан следующая:

• Бахты – свободные слоты есть только через 13-14 дней от текущей даты

• Достык – свободные слоты есть через 20-25 дней от текущей даты

• Майкапчагай – свободные слоты есть через 2-3 дня

• Нур Жолы и Калжат – наиболее загружены, заезд возможен только через 3,5-4 недели от текущей даты

Ситуация с досмотрами в Казахстане стабилизировалась, однако вероятность точечного назначения дополнительных проверок существует.

В рамках поэтапного внедрения Соглашения о применении в ЕАЭС навигационных пломб для отслеживания перевозок, с 31.07.2026 все автомобильные перевозки из Китая в Россию и Беларусь транзитом через Казахстан будут обязательно производиться с наложением ЭНП на казахско-китайских пунктах пропуска.

Морские и железнодорожные перевозки:

Морские перевозки:

• Продолжается высокий спрос на маршрутах через Дальний Восток. Букинг доступен на даты после 10 августа. Наблюдается дефицит подвижного состава на Дальнем Востоке, что ведет к увеличению сроков вывоза и росту ставок. Автовывоз также продолжает дорожать.

• По маршрутам в Новороссийск и Санкт-Петербург сохраняется ситуация с сокращением количества судов, места на судах ограничены и быстро раскупаются.

• Китайская контейнерная судоходная компания Sea Legend Shipping запланировала восемь еженедельных рейсов между Китаем и Северной Европой по Северному морскому пути в период с августа по октябрь 2026 года.

• Эмиратский портовый оператор DP World договорился о создании двух новых глубоководных терминалов на восточном побережье ОАЭ. Это позволит обеспечить прямые маршруты для мировой торговли без необходимости прохождения судов через Ормузский пролив.

Ж/д перевозки:

• Наблюдается большое скопление поездов и контейнеров на погранпереходе Маньчжурия/Забайкальск. Сроки перегрузки – до 14 дней.

• На ПП Казахстана и Китая сроки перегрузки – от 10 до 20 дней.

• Станции Московского ЖД узла работают штатно, бросания поездов не наблюдаются. Автовывоз проходит без задержек сроков, но сопровождается ростом ставок.

Внешнеэкономическая деятельность:

• С 31 июля в Евразийском экономическом союзе вступает в силу второй этап системы отслеживания грузов с использованием навигационных пломб. Новые требования распространятся на дополнительные категории товаров и отдельные виды перевозок, что затронет участников внешнеэкономической деятельности и логистические компании.

• С 31 июля обязательное применение навигационных пломб распространится:

• на автомобильные перевозки товаров, следующих по процедуре таможенного транзита через территории двух и более стран ЕАЭС (за исключением отдельных категорий, утвержденных ЕЭК);

• на железнодорожные перевозки алкогольной и табачной продукции, санкционных товаров, товаров легкой промышленности и радиоэлектроники, следующих в режиме таможенного транзита.

• Следующий этап внедрения запланирован на 27 мая 2027 года. С этой даты требования распространятся практически на все железнодорожные перевозки товаров, осуществляемые в режиме таможенного транзита через территории двух и более государств Евразийского экономического союза.